アイキャッチはディーラーで頂いた保存容器。moz swedenって雑貨メーカー?の品物みたいです。
どうも、僕です。
先日車検に出したN-BOX…
車検が終わったので引取りに行って来ました。
快適なJF3、鈍重なJF1
代車のJF3がとても乗り易いし、パワーも静粛性も高くて、正直返却したくなかったです(笑)
それでも車検が終わったので引き取りに行きました。
今回はフロントブレーキの点検&部品交換などがありましたが、心配していた追加の不具合も無く無事終わりました。
それでも車検と点検パック合計で約11万となり家計は火の車です(車だけに)
帰って来たN-BOXに乗ると、やっぱりスタートでの吹け上がりや加速の悪さが気になりますねぇ…
JF1の宿命なんだろうなぁコレ。
重い車重、力のないエンジン、居住性は良いけれど、走りには期待出来ない…残念な初期型でございます…
でも本当に居住性は良いので、ミニと比べると快適性は抜群に良いです。
ミニについて
ちょうどミニの話が出たので、少し私の意見を書いてみます。
ミニも乗っても弄っても楽しい車だったけど、私には維持するのが無理だったなぁ。
ミニのようなクラシックカーは、潤沢な資金力が無いと維持する事は無理だと思います。
「どうしても所有したい!」と無理をすれば、所有する事は出来ますが、
「ミニが好きだー!」という想いだけでは限界があります。
これからミニのタマはより少なくなりますし、購入したい人もかなりの覚悟や予算が無いと維持出来なくなると思いますので、気合を入れて頑張って下さい。
私には無理でした
ちなみに雑誌に載っている様なMk1ルックにフルレストアすると200~500万ぐらい掛かるみたいですね。
現在の中古車市場は状態にもよりますが、心配ない状態の車両は最低ラインで200万円~300万円前後はします。
(100万円以下はレストアベースなのでお勧めできない)
納車時にエンジン/水回り/足回り/その他いろいろ整備をすると、驚くほどの出費を覚悟しないといけません。
ミニは新しい車両でも生産から20年以上ですし、特に最終型は錆に弱いと言われていますから、今後はボディ自体のレストアも必要になるでしょう。
ちゃんとしたショップじゃないと、折角レストアしても出鱈目な仕上がりにもなるとか聞きますし、まずはちゃんとしたショップを見付けるところから始めないとですね。
私が通っていたキャメルオートさんはAT車に強いショップでお勧めできると思います。
(もちろんMT車もしっかり診てくれます)
全国に色々なスペシャルショップがありますから、必ずそのようなショップを介して購入する事をお勧めします。
まぁ、ミニの専門店でも購入しても状態が滅茶苦茶で、かなり揉めた方を知っているので、スペシャルショップも全幅の信頼が出来ないところもあるので注意です。
間違っても、そこらへんの中古車専門店での購入は避けた方が良いと思います。
個人売買もショップがその後のメンテを敬遠してしまって、後々困る事にもなる恐れがありますから、事前に確認を取ってから購入すると良いでしょう。
とりあえずミニに関して思った事はこんな感じ。
これからミニを持つ方を脅す訳ではないので、あまり気にしないで下さいね(笑)
今後の予定
私は今後車を買うとしたら軽自動車で十分だと思っています。
特に最近のハイトールワゴンは居住性や積載量に関してはかなり満足です。
軽自動車は税金も安いですからね。
長い目で見ても維持もし易いです。
スポーツカーの様な走りをする訳でもないですから、故障も少ないと思うのです。
とりあえず今後は少しずつ貯金をして、10年以内にまたN-BOXを買えればなー…と思っています。
それまではこの鈍重なN-BOXに乗り続けてやるぜ!
うーん…辛いなぁ(笑)
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