車検と安心パックの費用が11万を超えそうです…(白目)
どうも、僕です。
私は法定点検や車検は必ず必要だと思っています。
何か重大な故障が起こってしまう前に点検をして頂く。
予防的な検査は絶対に必要です。
何せ1トン程度の金属の塊ですから、
「突然ブレーキが利かなくなったんで、その辺に突っ込んで止めました、何人か巻き込んでると思います」
とかシャレにならんのです。
たまに「12ヵ月点検ですら不要」と思っている方が居てビックリします。
もし何かあったら責任とれるんか？って思っちゃいます。
Twitterとかで整備士の方がとんでもない顧客の画像を貼りつけてツイートしてたりしますが、
(それはそれでどうなんだろう？とは思うけど…)
走行中に金属音がしていたけど、気にしないで乗っていたら、ある日音が止まって、
安心して点検に出したらブレーキディスクが摩耗して無くなってた
そんな事って本当にあるの？って聞きたくなる程のドライバーって一定数居るみたいです。
そういうドライバーが重大事故を起こしてしまうんだろうなぁって思いました。
N-BOXを車検に出しました
まぁそんな話はさておき、今回はN-BOXの車検でディーラーに預けてきました。
事前におおよその点検項目と概算は知っていたのですが、3年分の点検パックも付けたら支払い金額が11万ちょっとになりました。
いやー…ビックリですね(笑)
もちろん車検で不具合があったら加算です。
何もないと良いなぁ…下見では「異常はないと思います」って言われたけど、その通りであって欲しい。
そして代車としてお借りしたのもN-BOX。
事前にお願いしてN-BOXにしてもらいました。
前回点検でお借りしたのがN-WGN。
この時は「N-BOXで！」と言っていたのですが、当日都合が付かなかったらしいです。
それを担当さんが覚えててくれて「代車はN-BOX用意しておきますね！」と言ってくれました。
こういう地味な部分まで気にしてくれてると嬉しいですよね。
代車のN-BOXは凄かった！
今回の代車のN-BOXはJF3だったので、現行からひとつ前の世代の車両になります。
フロントシートの感じから「N-BOX EX」か「N-BOX カスタムEX」なのかなぁ？
(車両をもう一度見に行けば良いのですが、外は寒いし雨も凄いので勘弁して下さい)
ターボじゃなくて、スーパースライドシートだったんでこの2種のどちらかと思ふ。
2019年式のJF3からエンジンが変わっています(S07A→A07B)
どこが新しく変わったのかと言うと、エンジンストロークが超ロングになった事らしい。
ホンダの閃き！N-BOXに積まれるエンジン、S07B 「S07AとS07Bの違いは？」
このエンジンが世界的に見ても大変凄いエンジンらしい。
私には理解が出来なかったのですが、走ったら一発で違いが判りました。
・どの状況でもエンジンが静か
・発進時に余計な吹け上がりがない
・坂道や高速運転でも静かでパワフル
こんなところが直ぐに気が付きました。
あまり変化に気が付かない奥さんも「全然違う！」とすぐに感じたみたい。
ここまで違うと「始めからこちらにしておけば…」と思ってしまいました…
前回の代車だったN-WGNは車重が軽いから違うのかと思っていましたが、私のN-BOXとほぼ同じ重量の代車でも全然走りが違います。
正直言って「別物」です。
同じN-BOXとは思えないぐらい違います。
ウチのN-BOXは今年で9年目で、自動車税が増税される13年目まであと僅か。
買い換えも考えていましたが、現状のNAが酷かったので次は絶対ターボにしようと思っていました。
でも同じNAでもここまで違うなら十分ですね。
燃費や価格もNAの方が良いですし、車両の選択肢も増えるので、これまた良いです。
とにかくエンジン変更後のN-BOXは凄かった。
このクオリティなら軽でNo1になる理由も解かる。
敢えてマイナス面を言うとしたら
・メーター類が少し離れていて視線を動かさないと全体が見られない
・デフロスターのスイッチがシフトノブの奥側にあり操作し辛い
無理やり出してもこんだけです。
殆ど慣れれば気にならないレベルだと思います。
本当に現行N-BOXは凄いです！
おわりに
今回は「【最近の軽は凄い】N-BOX車検、代車のN-BOXが凄かった」という話題で書いてみました。
今日N-BOXが売れている理由が解りました。
本当に凄いです。
ただ軽自動車で新車200万以上っていうのがネックかな…
私は多分新車が買えないので、良さそうな中古を探して買う事になるかなぁ？
買い換えのときには更なる進化をしているのかな？N-BOX。
これ以上の進化ってあるのか気になるところです。
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