N-BOX

シエクル・レスポンスリングを戻してみた

エアクリ替えたらもしかしたらワンチャンあるのでは…?


どうも、僕です。



まず結論から:エアクリ替えたらレスポンスリングが生きてきました!



先日惜しまれつつ取り外したレスポンスリング…



何でまた付けたんだい?

なぜ取り外した時にアレコレ言ってたのに、また付けたんだい?と思われるでしょう。
私もこのままレスポンスリングはヤフオクに流そうと準備までしていました。

ただ先日エアクリをBLITZの物に交換しまして、もしかしたら吸入抵抗が減ったらまた感じが変わるのでは…?と思い、試しに戻してみる事にしたのです。

交換したときのお話はこちらに書いてあります。
値段的にはHKSとBLITZの差は殆どないので、好みでイイと思います。

もう何度か書いているので、画像はおろか、文章すら省略しそうですが頑張ります。

取り付け手順(省略版)

①エアクリーナーBOX手前のボルト(10mm)を外す。
②エアインテークを上下左右に動かしつつ外す。
③エアクリーナーとホースが動かせる様になるので、分離してレスポンスリングを入れ戻す。
④バラす時と逆の手順で組付ける


⑤この時ゴムブッシュを落とすと187円で購入することが出来る


ゴムブッシュはマジで落とし易いし、落とすと見付ける事は難しいので、落とさない様に気を付けましょう(´・ω・`)

試走してみた

で、早速試走してみました。

N-BOXに限らずだと思うのですが、エンジン掛けると「ECON」モードになっていると思います。
私は大体出発前にボタンを押して解除してしまうのですが、今回は試しにそのまま走ってみました。


おや?これは…意外と良い感じがする…!


ECONが入っていると重苦しくて、エンジン回転数も低めで、パワーが出ないのですが、そんな中でもそこそこストレス無く走ってくれます。
これでECON解除したらどうなるんだろうなー?と思いながら、ボタンを押してみたら…


無理ない感じで走れる様になってる…


レスポンスリング単体だとすぐにエンジンが吹け上がってしまい、エンジンに無理が掛ってそうだし、気分的にもあまり良くなかったんです。

でも今回試してみたら、エンジン回転数がやたら上がる様な事もあまりなく(もちろん思い切り踏み込めば唸りますが…)運転していてもストレスが減りました。

これなら普通に乗れちゃうかも。
エアクリを替えて、吸入抵抗が減ったのがこんなに効果があるとはなぁ…
まだGW中にいくつか試したい物があるので、それらと上手い事高めあってくれると良いなぁ~

コメント

  1. […] […]

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